裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋因具有較好的抗扭剛度和承載能力，同時又兼具綜合造價低、施工速度快等***，在**高速公路中得到了廣的應(yīng)用，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。伴隨橋齡及交通量的增長，組合箱梁橋會出現(xiàn)一定病害，具體表現(xiàn)為梁體底板橫向裂縫、腹板斜向裂縫、腹板豎向裂縫以及截面 U 型裂縫等。現(xiàn)在，小悍結(jié)合悍馬加固工程---汾灌高速公路繡針河大橋，為大家解析組合箱梁橋預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)的應(yīng)用。

一、橋梁概況

繡針河大橋位于江蘇、山東交界處，樁號為K760+136，橋長997.72m，跨徑組成為：2×（6×30）+3×（5×30）+6×30m，上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分PC連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩。橋梁設(shè)計荷載為汽—超 20；掛—120；橋梁分幅設(shè)置，橋面布置為0.5m（外護(hù)欄）+12m（行車道）+1m（內(nèi)護(hù)欄）+1m（**分隔帶）+1m（內(nèi)護(hù)欄）+12m（行車道）+0.5m（外護(hù)欄）；橋梁全寬 28.0m。

二、橋梁病害檢測

定期檢測中，發(fā)現(xiàn)全橋組合箱梁腹板有98條新增豎向裂縫，縫長增加72.35m，縫寬均＜0.15mm。左幅32#孔 1#箱梁腹板跨中位置新增1條U裂縫，長約2.8m，腹板縫寬為 0.12mm，底板縫寬為0.06mm。箱梁腹板新增2條水平裂縫，共長約4.8m，縫寬均為 0.08mm。箱梁底板新增7條橫向裂縫，縫長增加5.85m，縫寬均≤0.08mm。 底板新增3 條縱向裂縫，縫長增加31.5m，縫寬均為0.10mm。墩頂橫隔梁新增28條豎向裂縫，縫長為25.8m，縫寬＜0.15mm。

三、加固方案選擇

高速公路車輛超載長期碾壓，造成箱梁承載能力不足，是該橋梁裂縫產(chǎn)生的重要原因。因此，針對實(shí)際運(yùn)營荷載下，箱梁跨中抗彎承載力不足，采用悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)進(jìn)行加固，以改善原結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)，對細(xì)微裂縫進(jìn)行封閉，提高橋梁的承載力與耐久性。

四、悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)

悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)，由預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端剛性錨具組成。通過兩端錨具的夾片夾持向預(yù)應(yīng)力碳板施加預(yù)應(yīng)力，使碳板錨固在混凝土上，這樣就沿結(jié)構(gòu)件受彎拉的方向?qū)炷潦┘恿祟A(yù)壓應(yīng)力?？沙艋驕p緩后加構(gòu)件的應(yīng)力滯后現(xiàn)象，使其與原構(gòu)件一起工作。縮小原構(gòu)件的裂縫寬度，甚至使其完全閉合，推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)和開展。大幅度提高梁板的承載能力，達(dá)到真正意義的加固。

五、繡針河大橋預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工

定位放線

按設(shè)計圖紙，精確放樣碳板及模具在實(shí)地的位置，用墨斗彈出線。建議先彈出梁中心線，再從橋墩中心量出模具的位置，要考慮伸長量。

鉆孔

按照設(shè)計要求在相應(yīng)位置鉆孔、打磨。鉆孔應(yīng)避開鋼筋的位置，且不能把梁打穿。當(dāng)鉆孔與鋼筋位置發(fā)生***時，適當(dāng)調(diào)整孔位，鉆孔時應(yīng)垂直梁體，鉆孔深度不少于10 cm，根據(jù)板底的厚度決定。

開槽、修整

沿兩端錨塊放線區(qū)域開槽，深度約為2~75px，長度略長于固定端及張拉端的限位框10-500px，開好槽后再修補(bǔ)內(nèi)表面平整。

開槽完畢后，用修補(bǔ)膠修補(bǔ)，待完全固化后進(jìn)行打磨，確保表面的平整，以保證錨具更平整地安裝。

種植錨栓

種植**化學(xué)螺栓或**機(jī)械錨栓，螺桿等級建議8.8級以上。植筋膠要飽滿包裹螺栓，順時針旋轉(zhuǎn)放入孔眼內(nèi)。 固化期間不能擾動。凝固后才能上緊錨具螺栓。

安裝限位框、錨塊

安裝兩端限位框（固定端和張拉端）、錨塊。將錨塊分別置于限位框內(nèi)，保持兩端中心線一致后固定，確保張拉端錨塊能在限位框內(nèi)自由滑動。

固定端錨塊側(cè)面螺栓強(qiáng)度建議用12.9級以上，錨塊兩端的鍥形孔小孔均是朝內(nèi)，**螺桿建議用10.9級以上。

安裝碳纖維板

根據(jù)設(shè)計要求裁剪碳板，板裁剪長度每端各預(yù)留5-250px。將碳板裝入錨具鍥型孔內(nèi)，滑動張拉端錨塊至起始位置，并用夾具夾緊。

安裝千斤頂

在張拉端依次安裝**螺桿、墊片、4個螺母、千斤頂前方的擋塊及千斤頂，并調(diào)整至頂緊。千斤頂?shù)氖芰Ψ较驊?yīng)與預(yù)應(yīng)力碳纖維板的中心線重合。

涂碳纖維板膠

現(xiàn)場應(yīng)做好防護(hù)措施，再開始預(yù)張拉，以確保施工安全。預(yù)張拉卸載后，在碳纖維板表面用刮板涂抹碳板膠，保證涂抹均勻。

預(yù)應(yīng)力張拉

按設(shè)計要求進(jìn)行逐級正式張拉（每25%一級），每級張拉后需持荷3-5分鐘，同時記錄相應(yīng)的拉力及伸長量，再進(jìn)行下級張拉。

張拉完成后旋緊螺母，卸除千斤頂，并切除過長螺桿。

碳纖維板加壓

每隔2米安裝一個壓片固定，采用膨脹螺栓固定，并輕微加壓。

養(yǎng)護(hù)

***，涂刷防火、防腐涂料，對錨具及碳板做好防護(hù)處理。

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