隧道貫通對日常通行起到很大的作用此次西康鐵路的貫通隨著挖掘機挖開***一層塵土，西康鐵路隧道就宣告正式貫通。
6月22日上午，記者從包灣村隧道進口進入隧道，隧道內(nèi)部逐漸變寬，***個喇叭口出現(xiàn)在記者面前，一個雙線大隧道變?yōu)榱藘蓚€單線小隧道。記者從現(xiàn)場看見，喇叭口就像樹枝分岔，由一根分為兩根。據(jù)了解，***個喇叭口由雙線隧道經(jīng)過6次加寬轉(zhuǎn)換為了兩個單線隧道，兩條單線隧道間的相當小距離*為0.84米。
隨后記者沿左側(cè)隧道再往前走了數(shù)百米，第二個喇叭口出現(xiàn)。據(jù)了解，第二個喇叭口隧道由單線經(jīng)過3次加寬轉(zhuǎn)換變?yōu)閮蓚€單線隧道，兩條單線隧道間相當小距離*為0.3米。
張子明告訴記者，經(jīng)過多次斷面加寬，隧道內(nèi)相當大斷面達201.28平方米。如此大的鐵路隧道斷面、雙喇叭口及超小凈距同時出現(xiàn)在一座隧道內(nèi)，在國內(nèi)實屬罕見，施工難度極大，開挖時易發(fā)生坍塌。
據(jù)了解，為了克服難題，項目部成立了《涌水大跨變斷面喇叭口及小凈距隧道施工技術(shù)》課題小組，將多種開挖方法有機地組合在一起，既加快了施工進度，又減少了常規(guī)開挖方法相鄰洞室之間施工相互干擾與對圍巖穩(wěn)定性的影響，相當大限度地實現(xiàn)了大斷面開挖。
線路將縮短60余公里 西安至安康火車*需2小時
2013年，西康鐵路復(fù)線基本建成，但這條線到旬陽北就沒再往前延伸，后面的70公里是和襄渝鐵路并線。由于該段坡度大、彎度大，加上襄渝鐵路本身客流貨流都大，因此列車行駛速度受到影響, 旅客從西安到安康坐火車需要三個多小時。
“陽安二線直通線不再經(jīng)過旬陽，將直接從大嶺鋪直達安康東站，縮短線路60多公里，至少可以減少1個小時的車程?！睋?jù)項目**胡志勤介紹，陽安二線直通線預(yù)計2018年7月通車，屆時，西康鐵路復(fù)線全線通車后，旅客從西安到安康*需要2小時左右時間。
隧道貫通關(guān)鍵利器也屬濕噴臺車了，正爍機械，為濕噴臺車提供配件，濕噴臺車噴頭，濕噴臺車管卡，濕噴臺車軟管，濕噴臺車噴頭采用聚氨酯進口材料生產(chǎn)，正爍生產(chǎn)濕噴臺車噴頭加厚，加厚噴頭方量加倍不加價，濕噴臺車軟管是意大利進口，有需要濕噴臺車噴頭，軟管，管卡的客戶，聯(lián)系正爍機械。
