設置航空障礙燈的有關標準、規(guī)定和建議（與**民航**一致）

一航空障礙燈設置的范圍與場所

《中華*****民用航空法》及**有關文件對設置航空障礙燈有明確規(guī)定：

1·機場凈空保護區(qū)的限高或超高建筑物應設置飛行障礙燈和標志。

2·航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物應當設置航空障礙燈及標志。

3·有可能影響飛行安全的地面高聳，高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈和標志并保證正常狀態(tài)。

★  公安，消防，交通等部門在城市中建有停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物也應設置航空障礙燈及標志。

二，航空障礙燈的有關標準，規(guī)定，和建議。

  《民用機場飛行區(qū)技術標準（MH5001-2000）》，**民航**頒發(fā)的《**標準和建設措施-機場》附件十四及中華*****民用航空行業(yè)標準《航空障礙燈（MH/T6012-2015）》對航空障礙燈有如下設定：

（一）   航空障礙燈的分類

根據(jù)MH/T6012-2015及**民航**頒發(fā)的《**標準和建設措施-機場》附件十四，障礙燈分為低光強，中光強和高光強（中光強A型）三大類：

1·低光強航空障礙燈為恒定發(fā)光，紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，必須與中光強和中光強A型障礙燈配合使用，如45米以上的建筑物應設置多層中光強和中光強A型航空障礙燈，在中光強和中光強A型障礙燈之間可設置低光強航空障礙燈

2·中光強航空障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

  a·中光強B型航空障礙燈為紅色閃光航空障礙燈，有效光強大于2.000cd，用于105米以下的建筑物，或與中光強A型航空障礙燈配合使用。

  b·中光強C型航空障礙燈為紅色常亮燈，有效光強大于2.000cd。適用于45米以下的單體建筑物。

3·中光強A型航空障礙燈為白色閃光，有效光強20.000cd，用于105米以上的建筑物，與中光強航空障礙燈配合使用。

（二）   航空障礙燈的分布

1· 障礙物就其障礙燈的設置應該標志出障礙物的相當高點和相當邊緣（即視高和視寬）。

2·如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米并盡可能相等，（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物安裝中間層航空障礙燈時，應考慮避免干擾到居民生活，一般要求從地面只能看到散逸的光線。

3·外形廣大的建筑物群設置航空障礙燈應能從各個方面看到其建筑物體的輪廓，水平方向也可參考45米左右的間距設置航空障礙燈。

4·對于105米以上不足150米的建筑物，設施或接線塔，樓項塔等，應在其頂端設置中光強A型航空閃光障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型航空閃光障礙燈。

5·高于150米的超高物體（如廣播電視塔、電力大跨越、斜拉橋等）應在其頂端設置中光強A型航空閃光障礙燈或高光強航空障礙燈，在其分層設置中光強B型航空閃光障礙燈。

6·超高壓輸電鐵塔應設置中光強A型航空障礙燈，并為三層順序閃光，位置為塔頂，電纜下垂相當?shù)忘c，及二者中間位置，頂層為白色中光強A型，底下兩層為紅色中光強B型。

7·對于*囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂層障礙燈必須與建筑物頂端距離3—5米，考慮*囪對燈具的污染。

8·不弄那種航空閃光障礙燈，在其不同高度的航空障礙燈的數(shù)目及排列，應能從各個角度都能看到物體或物體群輪廓，并且應設置為同時閃爍或分層閃爍，以達到整體警示和景觀效果。

為了美觀和便于使用，一般要求同一建筑物的航空障礙燈同步閃爍。

上海斯普銳航標生產(chǎn)的航空障礙燈有三種同步閃爍控制方法選擇：                                                                                            

主副型：采用一盞主燈控制其它副燈，實現(xiàn)群燈同步閃光

普通型：使用航空障礙燈**同步控制箱，實現(xiàn)同步閃光                  

智能型：采用同步線，實現(xiàn)群燈同步閃光    

另外還有使用GPS衛(wèi)星控制同步的方法。

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